www.lighting-gallery.pl

przez **cieszyn** » 2 maja 2009, 21:26

W okolicy giełdy samochodowej na Żeraniu jest mnóstwo starych hal i magazynów
Można tam spotkać niejednego klasyka

i cieszyn niejednego tam spotkał
i zdjęć parę wykonał
i Wam je tu pokazał

i już.

Obrazek

przez **neon44** » 2 maja 2009, 21:48

Jak zwykle przepiękne

przez **Michal** » 2 maja 2009, 22:03

Tak,zdjęcia są ekstra,te hale kryją zapewne dużo oświetleniowych rarytasów.Cieszyn przesłał zdjęcie,które pokazuje,że ostatnie wersje korytek korodowały o wiele bardziej i szybciej niż niektóre wersje tej oprawy z przed dwudziestu lat

przez **cieszyn** » 2 maja 2009, 22:13

neon44 napisał(a):Jak zwykle przepiękne

Dzięki - a będą następne

przez **cieszyn** » 2 maja 2009, 22:18

Michal napisał(a):Tak,zdjęcia są ekstra,te hale kryją zapewne dużo oświetleniowych rarytasów.

Michał, nie wiem, co jest w tych halach, ale te, które są opuszczone, już nic nie mają, zaś te, które są zamknięte nie udało mi się odwiedzić od środka.

Cieszyn przesłał zdjęcie,które pokazuje,że ostatnie wersje korytek korodowały o wiele bardziej i szybciej niż niektóre wersje tej oprawy z przed dwudziestu lat

- to jest tak jak z autami, kiedyś były solidnie malowane i przygotowane antykorozyjnie, ale potem z czasem robili je coraz gorzej, podobnie było chyba także z oprawami :roll:

przez **DocBrown** » 2 maja 2009, 22:27

cieszyn napisał(a):
Michal napisał(a):Tak,zdjęcia są ekstra,te hale kryją zapewne dużo oświetleniowych rarytasów.

Michał, nie wiem, co jest w tych halach, ale te, które są opuszczone, już nic nie mają, zaś te, które są zamknięte nie udało mi się odwiedzić od środka.

Cieszyn przesłał zdjęcie,które pokazuje,że ostatnie wersje korytek korodowały o wiele bardziej i szybciej niż niektóre wersje tej oprawy z przed dwudziestu lat
- to jest tak jak z autami, kiedyś były solidnie malowane i przygotowane antykorozyjnie, ale potem z czasem robili je coraz gorzej, podobnie było chyba także z oprawami :roll:

Z tym sie nie zgodzę, przykładem może być firma Audi, która do roku 1986 nie stosowała obustronnego ocynku karoserii. W 1986 r wprowadzili obustronny ocynk, wraz z wprowadzeniem do produkcji modelu 80 B3, auta te są jednymi z najodporniejszych na korozje jakie w ogóle zostały wyprodukowane, wcześniejsze modele takie nie były.