www.lighting-gallery.pl

12 stycznia pisałem, że na kilku przejazdach w Poznaniu pojawiły się SGP 340. Wyobraźcie sobie, że na niektórych z nich od tego czau powymieniali słupy i wiszą już tam....nie uwierzycie..zwykle SL 100 (Doc by powiedział, ze "szambole") . Rozumiecie z tego coś? Poza tym jestem zawiedziony, że nie stosują w nich lamp MH, tylko sodówy, sądząc po barwie do tego jeszcze Hg Free

Nie rozumiem tego, zwłaszcza, że na przejeździe kolejowym zwykły SL100 nie ma racji bytu, tam powinni dać SL100 w wersji PKP (jest mniej paskudny

) albo inną dwulampową oprawę

CDM napisał(a):12 stycznia pisałem, że na kilku przejazdach w Poznaniu pojawiły się SGP 340. Wyobraźcie sobie, że na niektórych z nich od tego czau powymieniali słupy i wiszą już tam....nie uwierzycie..zwykle SL 100 (Doc by powiedział, ze "szambole") . Rozumiecie z tego coś? Poza tym jestem zawiedziony, że nie stosują w nich lamp MH, tylko sodówy, sądząc po barwie do tego jeszcze Hg Free

Chyba SHZ 100 PKP

Ale dziwna sytuacja - ze zwykłą SL-100 na terenie PKP się nie spotkałem... Może zabrali te oprawy produkcji Luxmatu na jakąś stacje gdzie im zabrakło tych opraw albo uznali że powinny być na innym ważniejszym przejeździe :roll:

A jak świecą Hg Free :?:

Mają najmocniejszy pomarańczowy kolor :?:

Heh, a już tyle lat MH są na peronach Warszawa Powiśle... Metalohalogenki od niedawna (o barwie ciepłej) są na kładce dla pieszych nad torami PKP między ul. Traktorzystów a Wiosny Ludów w warszawskim Ursusie.

U nas też w Poznaniu stosują metalohalogenki, na dworcu głównym są od wielu lat, tym bardziej więc nie rozumiem dlaczego stosują takie badziewie..Być może chodzi tu bardziej o cenę źródła, można za te same pieniądze kupić więcej sodówek, niż metalohalogenów, poza tym MH ma mniejszą żywotnosć. Hg Free dają zdechło żółte światło, już zresztą gdzieś to pisałem, generalnie ja przynajmniej mam wrazenie, że jest ciemniej, niż przy zwykłych WLS