[PKP] Oświetlenie

[toomm40]

super klimat mają takie małe stacyjki obwieszone starymi oprawami
tereny PKP to jeszcze cały czas kopalnia klasyków, oby jak najdłużej, szkoda tylko ,że strasznie zaniedbane .

[famabud]

Cd.















Tygryski tylko na lubelszczyźnie



















































Różne kolory kloszy

[trojmiejski]

Przeglądając stare fotki znalazłem będącego obecnie historią Pragotrona z przystanku SKM Przymorze Uniwersytet:

Ze względu na ich wymieranie mając okazję sfociłem jeszcze działającego Pragotrona:

[lumix26]

Stacja Kanie

Świetne foty klasycznych opraw - bravo

[trojmiejski]

Mimo, że prace na E-65 dotyczą zarówno torowiska i peronów, w przypadku stacji Gdańsk Główny udało się uzgodnić z PLK, że perony i wiaty z OZFami będą zostawione tak jak są. Z pięciu peronów odmienny los spotkał peron 3 z powodu odrębnej inwestycji przedłużenia linii SKM do nowego przystanku SKM Śródmieście który będzie się znajdował na południe od Głównego. Dotychczas tylko zachodni tor tego peronu był przejezdnym w obie strony, wschodni był ślepy i było przejście naziemne między peronem, a budynkiem dworca i ulicą. Po zakończeniu inwestycji oba tory będą obustronnie przejezdne lecz by to osiągnąć peron będzie trzeba rozwalić i zbudować od nowa. Rozbiórka wiaty tego peronu już się zaczęła, OZFy zniknęły. Na domiar złego z wszystkich peronów ten był tym jedynym którego część bez wiaty była wciąż oświetlona łyżkami (reszta peronów SL-100). Fotki z rozbiórki:
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=6003
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=6037
http://www.skyscrapercity.com/showpost. ... count=6069
http://trojmiasto.gazeta.pl/trojmiasto/ ... LokTrojTxt

[Whites86]

nierozumiem jak można wydac zgode na rozbiórki zabytkowych wiat

[trojmiejski]

Tu zachowaniu wiaty wadzi przebudowa układu torowego co wymaga rozwałki peronu do gruntu i budowy od zera. Gorsze są ambicje co niektórych developerów co w miejscu pozostałych dwóch peronów SKM chcą zbudować biurowiec jak SKM już będą jeździć do Śródmieścia, dobrze, że nic nie jest na razie przesądzone i te ambicje można ukrócić.

[Witeku]

Zresztą pieczołowitość przy rozbiórce tej wiaty wskazuje na to, że mogą ją wykorzystać / postawić od nowa na przebudowanym peronie.

[trojmiejski]

Na tej fotce dobrze widać dlaczego trzeba rozwalić peron 3 (ten po prawej):
http://rail.phototrans.eu/14,83160,0,Pa ... B_6B_.html
Widoczny tor przy peronie 3 kończy się ślepo, patrząc prosto po jego osi jest budynek dworca, jako, że ten tor docelowo ma biec dalej w kierunku południowym (w tym kierunku ustawiona jest fotka) to musi zostać wyprofilowany do łuku, a to wiąże się z rozwałką peronu.

[Whites86]

ehh a miałem nadzieje ze te łychy powisza dluzej