www.lighting-gallery.pl

Na peronach w Szczecinie są SL świecące na niebiesko, z eliptycznymi źródłami, jednak świecą jaśniej i na inny odcień niż rtęciówka. Trochę dziwnie by było zastąpić SL Stradą. Zazwyczaj jest na odwrót. Strada jest już niestety dość przestarzałą konstrukcją i częściej ją się zdejmuje niż zakłada. ( chociaż u mnie na jednej ulicy zdjęto Thorn Pilota i założyli stradę, do tego rtęciową. Ale po kilku miesiącach wymienili tam całe oświetlenie łącznie z słupami. )

Może są w nich metalohalogenki o zimnej barwie białej

neon44 napisał(a):SL-100 w niektórych miejscach są wymieniane na inne oprawy

Wszystkie oprawy bywają wymieniane na inne. A widziałem też wymienianie SL-100 na SL-100.

keleris napisał(a):Nie lubie jej przedewszystkim za design, ale świeci ona nawet OK, ciekawe, czy były te oprawy w wersji na LRFy lub MHy ?

Posłuchaj rady Mirka i odwiedź stronę producenta.

Drugi "mądry" się znalazł
To już nie wolno o nic zapytać na forum Jeśli tak, to po co ono jest

Panowie, bez przesady. SL-100 są produkowane tylko na lampy sodowe. Rtęciowych wersji nie ma. O metalohalogenkowych nie słyszałem. Być może jest taka w wersji SIEMENS ale napewno nie ma wersji takiej ES-SYSTEM. Jeżeli świecą w SL-100 metalohalogenki to są to zamiennik lampy sodowej

Albo wymieniono układ zapłonowo-stabilizacyjny i wkręcono standardowego MHa

Neon, zdecydowana większość dostępnych na rynku MH to właśnie lampy będące zamiennikami sodówek. Od tych pracujących na statecznikach od rtęciówek dawno się już odchodzi.

Mnie chodzi o lampy metalohalogenkowe mogące pracować na układzie zapłonowym od lamp sodowych a nie wymagające innego układu zapłonowego. Nie wiem czy zatem większość lamp MH dostępnych na rynku może być stosowana w oprawach sodowych

No dokładnie. MH pracujące na układzie zapłonowym od sodówek, to te najczęściej dostępne.

Są to może CDO