www.lighting-gallery.pl

Sprawa doboru termistora PTC nie jest taka prosta. Generalnie w kompaktach są to PTC około 1kOhm. Najczęściej występują wpięte po prostu równolegle do kondensatora zapłonowego, czasami występują 2 szeregowe kondensatory zapłonowe, a samo PTC wpięte jest równolegle do jednego z nich (np. Osram - tutaj rezystancja może być już inna).

Konieczne jest również dobranie odpowiedniej pojemności kondensatora zapłonowego.

Zbyt mały - rura startować będzie w zasadzie na zimno, ale z opóźnieniem.

Zbyt duży - elektrody będą przegrzewane, a w skrajnym przypadku mogą poddać się tranzystory.

Metodą prób i błędów da się dobrać właściwą kombinację.

Tym bardziej pokręcony kształt świetlówki (a więc wyższe napięcie zapłonu), tym prościej jest to zrobić

Panowie, pytanie może głupie ale jednak: jakie śruby zastosować do aluminiowej szyny PEN Cynk reaguje z aluminium więc ocynkowane odpadają.

W starych instalacjach aluminiowych styki i śruby w złączach / osprzęcie elektrotechnicznym były pokryte niklem.

Panowie, czy silnik 3fazowy po całkowitym zalaniu wodą da się jeszcze uratować W momencie zalania ani po nim nie był włączony. Aktualnie jest całkowicie rozkręcony i stojan jest w ciepłym miejscu. Tylko pytanie czy uzwojenia to przeżyły Łożyska oczywiście idą do wymiany. Pomiarów oporności izolacji nie robiłem, zresztą strzał wysokim napięciem na pewno by je dobił.

Miałem podobny przypadek ale ze spawarką domowej roboty.
Poprosiłem znajomego który miał możliwość w zakładzie pracy wsadzić ją do suszarki,ponad 100 st.C sześć godzin i spawarka odpaliła.Jeżeli nie masz takiej możliwości to może trochę potrwać,suche przewiewne miejsce i kilka dni.

Oczywiście że będzie zdrów, tylko dobrze wysusz i gotowe, często stojany zalane różną breją myje sie poprostu wodą z dodatkami i zawsze po wysuszeniu nie ma problemu, znam przypadek osobiście jak silniczek około 5 kw pracował 4 godziny do połowy zalany wodą, dopiero po tym czasie przebiło uzwojenie, a silniki z mokrym uzwojeniem zazwyczaj wyschną pracując i to bez szwanku (ale powtarzam zazwyczaj nie zawsze)

Jeszcze w technikum, podczas praktyk miesięcznych w warsztacie elektrycznym suszyliśmy dość duży silnik, coś około 22 kW. Po wyjęciu wirnika dodatkowo grzaliśmy go włożoną do wnętrza żarówką 200 W. Po 2 albo 3 dniach takiego suszenia rezystancja izolacji wzrosła do ponad 10 Mom, a początkowo pomiar wychodził poniżej 1 Mom. Dodam, że to był silnik od pompy, nie został co prawda zalany, ale był zainstalowany na zewnątrz ustawiony pionowo, w dodatku niczym nie zabezpieczony i dostała się do niego woda deszczowa.

Po takim zalaniu bardziej przejmowałbym się stanem łożysk na wale niż uzwojeniem

elek napisał(a):Po takim zalaniu bardziej przejmowałbym się stanem łożysk na wale niż uzwojeniem

Łożyska definitywnie są do wymiany. Trochę się zdziwiłem, że łożyska w tym silniku są budowy otwartej. W łożyskach gęsty, prawie stężały smar. Silnik jest z 1982r.

poniższe zdjęcie przedstawia tabelę kondensatorów produkowanych przez Telpod
pytanie,czy ktoś wie, czym są te kondensatory wypełnione,tzn.jaka jest nazwa fachowa/techniczna płynu wewnątrz kondensatora?