www.lighting-gallery.pl

Tak, czy owak sprowadza się to do zastosowania transformatora
Cóż, odpowiednie trafo niedługo do mnie trafi, tak więc nie będę nic kombinować z ładowarką
Ostatnio miałem okazję porównać "flaki" ładowarek w wersji 110 i 220V - różnice są między innymi w kondensatorach elektrolitycznych, ale nie tylko. Inne są też układy scalone choć ta ostatnia różnica wynika zapewne z faktu, że moja 110V ładowarka to DC18RC S i porównana była z 220V wersją oznaczoną DC18RC T

jacekk napisał(a):Zamiast zwykłego transformatora 230-110v można użyć autotransformatora. Znacznie mniejszy i lżejszy.

Urządzenia zaprojektowane na 110 V mogą mieć inne kryteria co do bezpieczeństwa użytkowania, w tym wytrzymałości napięciowej. Dlatego lepiej ostrożnie w stosowaniu autotrafa zamiast porządnego dwuuzwojeniowego transformatora.

Jest jeszcze kwestia częstotliwości. W Stanach jest przecież 60Hz, u nas wiadomo. Pytanie czy ładowarka nie będzie "kaprysić" jako, że jest w niej zasilacz impulsowy.

Nie będzie. Działała ładnie na 120V/50Hz do tej pory Tam na pierwszym etapie jest mostek prostowniczy - czyli tak jak napisałeś klasyczny zasilacz impulsowy. Dalej liczy się już tylko HV DC.