www.lighting-gallery.pl

Jeszcze rok temu byla tam soda i tak szybko mh się zużyły??

Też mnie to dziwi, nie wiem kiedy powkręcano te MH, lecz po przeszukaniu w wyszukiwarce zdjęć nocnych innych ludzi to wychodzi, że jeszcze w sierpniu 2015 była soda:
http://fotokombinat.pl/gdansk/wieczorna ... -ul-dluga/

Jest to zagadkowe lecz nie ma wątpliwości, że to MH, obecnie czasem jest trudno odróżnić w pełni sprawnego metalohalogena od diod, lecz diody nie zielenieją gdy się zużywają.

Przy okazji bycia na dniu otwartym tunelu pod Martwą Wisłą zrobiłem trochę zdjęć przedstawiających oświetlenie wewnątrz tunelu:






































Zakres mocy zastosowanych sodówek jest szeroki, od 70W do 400W, aczkolwiek 400W są tylko w początkowych częściach tuneli:










Porównanie sodówek 3 różnych mocy:


















Zbliżenie na duet ze środka tunelu:










Wjazd do drugiego tunelu






Poruszając się zgodnie z kierunkiem jest to ostatnia sodówka 400W w tym tunelu:

Co miało na celu wpuszczenie ludzi do tunelu, w którym jeżdżą normalnie samochody? Co to za atrakcja?

Beton napisał(a):Co miało na celu wpuszczenie ludzi do tunelu, w którym jeżdżą normalnie samochody? Co to za atrakcja?

tunelu nigdy nie widzieli

Moi znajomi właśnie nie widzieli

Ten tunel to oni budowali przez kilka lat z użyciem maszyn typu TBM i miasto chciało się pochwalić inwestycją. Przed otwarciem tego tunelu żeby przemieścić się z jednej strony brzegu na drugi albo trzeba było skorzystać z promu albo jechać bardzo okrężną trasą.
W razie pytań dlaczego zastosowano sodę to zastosowano ją gdyż jest to inwestycja z długim czasem realizacji więc projekt ogłoszono w czasach gdy włodarze Gdańska twierdzili, że jedyne dobre wtedy LEDy to były małej mocy parkówki (które swoją drogą są przy rondzie Marynarki Polskiej tuż koło wyjazdu z tunelu) więc jedynym sprawdzonym mocnym źródłem światła to były sodówki (wtedy o metalohalogenach nie mieli zielonego pojęcia, jakby dla nich nie istniały). Oczywiście później odpowiednie LEDy się pojawiły, ale wtedy już się nie dało zmienić projektu będącego w trakcie realizacji.

Się zastanawiam cały czas nad jednym i za bardzo nie mogę wpaść na odpowiedź więc prosiłbym o sugestie. O ile 400W na wjeździe to służą akomodacji oczu o tyle nie wiem po co w środku tunelu są duety sodówek różnej mocy? Nie łatwiej byłoby trzymać się jednej mocy? Rozważałem opcję oświetlenia awaryjnego, może 70W mają zapasowe zasilanie?

Witam

Myślę, że chodzi o regulację mocy oświetlenia.

trojmiejski napisał(a):Się zastanawiam cały czas nad jednym i za bardzo nie mogę wpaść na odpowiedź więc prosiłbym o sugestie. O ile 400W na wjeździe to służą akomodacji oczu o tyle nie wiem po co w środku tunelu są duety sodówek różnej mocy? Nie łatwiej byłoby trzymać się jednej mocy? Rozważałem opcję oświetlenia awaryjnego, może 70W mają zapasowe zasilanie?

Może w czasie prowadzenia robót konserwacyjnych w tunelu lub zmiany organizacji ruchu lub w razie jakiegoś wypadku. Czy ten tunel np. może pełnić rolę schronu?

OURW z Łąkowej ciągle świecą rtęciowo:
http://phototrans.pl/14,815859,0,Autosa ... 70516.html