przez MRP200 » 26 sierpnia 2016, 11:49
Tarcze manewrowe to akurat najczęściej montuje się jako karzełkowe, nawet na zmodernizowanych liniach. Natomiast semafory wyjazdowe w wersji karzełkowej są rzadkością. Czasami semafory wyjazdowe umieszcza się na niskich słupach, tak, że spód semafora znajduje się często na wysokości metra, ale to stosuje się w sytuacji, gdyby semafor wysoki mógłby zostać zasłonięty np. przez konstrukcję wiaty peronowej. Takie rozwiązanie zastosowano m.in. na przebudowanej stacji Gdańsk Wrzeszcz, ze względu na to, że jest tam długa wiata peronowa, a peron w dodatku biegnie po łuku.