www.lighting-gallery.pl

Ale to widać wyraźnie, czy do źródła dochodzi zasilanie, czy powoli stygnie. W opisywanym przeze mnie przypadku przez ok 1-2 sekundy świeciły trzy komory-jak już pisałem wyżej- co oznacza, że do trzech komór dochodziło zasilanie równocześnie.

Poza tym - gdyby te żarówki aż tak długo się wygaszały po odcięciu zasilania, to sygnały migające nie miały by racji bytu, a wiadomo że pulsujących świateł jest sporo w sygnalizacji kolejowej.

Subkowy

Stacja Lębork:

Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

slaweklampy napisał(a):Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

widziałem jak się szwędałeś po rożentalu wzdłuż torów kolejowych ;]

slaweklampy napisał(a):Witam

Na niezelektryfikowanych liniach sporo tego jest, wkrótce wrzucę zdjęcie.

Tyle, że elektryfikacja linii kolejowej nie z tym nic wspólnego. Sterowanie rozjazdami to już działka sterowania ruchem kolejowym. Nawet na liniach niezelektryfikowanych, ale po gruntownej modernizacji takich latarni zwrotnicowych próżno szukać.

A na liniach zelektryfikowanych jeszcze mogą być - dopóki nie będzie gruntownej modernizacji.
Na zdjęciu - stacja Pilawa, stan na koniec grudnia 2015r. Niebawem będzie modernizacja.

Witam

Te druty na przedostatnim zdjęciu wyglądają jakby się żarzyły.

Reda:

W gminie Pelplin