www.lighting-gallery.pl

Władysławowo:

Linia kolejowa 201

Gdynia:

Gdzie udało Ci się sfocić ten semafor karzełkowy Do rozwiązanie stosowane jest dość rzadko, i w zasadzie tylko w sytuacjach, gdy szerokość międzytorza, albo inne czynniki nie pozwalają na ustawienie semafora wysokiego (na słupie).

Nie przypomnę sobie gdzie to mogło być. Prawdopodobnie gdzieś na linii Wrocław-Ostrów. Były na tej stacji chyba 2 lub 3 takie karzełkowe semafory. Czasami spotyka się też powtarzacze sadowione w ten sposób. No i oczywiście sporo tarczy manewrowych.

Tarcze manewrowe to akurat najczęściej montuje się jako karzełkowe, nawet na zmodernizowanych liniach. Natomiast semafory wyjazdowe w wersji karzełkowej są rzadkością. Czasami semafory wyjazdowe umieszcza się na niskich słupach, tak, że spód semafora znajduje się często na wysokości metra, ale to stosuje się w sytuacji, gdyby semafor wysoki mógłby zostać zasłonięty np. przez konstrukcję wiaty peronowej. Takie rozwiązanie zastosowano m.in. na przebudowanej stacji Gdańsk Wrzeszcz, ze względu na to, że jest tam długa wiata peronowa, a peron w dodatku biegnie po łuku.

Linia kolejowa 131.

dwukomorowy sygnał powtarzający Sp







tarcza manewrowa

482 kilometr linii kolejowej nr 131.