www.lighting-gallery.pl

Elektroservice napisał(a):W Poznaniu na ulicy Murawa jest jeszcze ciekawszy sygnalizator
Sygnalizator ten znajduje się zaraz za zjazdem z ronda Solidarności i jest na skrzyżowaniu z torami tramwajowymi. Ma on komplet wszystkich trzech świateł ale przez większość czasu nic się na nim nie świeci, działa tylko czerwone i żółte światło, w momencie gdy ma się zapalić zielone gaśnie wszystko, w momencie gdy ma się zapalić czerwone zapala się normalnie najpierw żółte a potem czerwone. Są dwa takie sygnalizatory obok siebie i oba działają tak samo, wygląda to trochę tak jakby w zielonym świetle zjarały się żarówki i nikt nie zadbał o ich wymianę

No to wygląda
Natomiast wspomniane wcześniej sygnalizatory dwukomorowe z migającym żółtym i czerwonym światłem są bardzo popularne w Szczecinie na przejazdach przez torowiska tramwajowe. I w wersji żarowej, i ledowej. Natomiast przy przejściach dla pieszych przez torowiska występują sygnalizatory jednokomorowe, z czerwonym światłem, które zapala się przed nadjechaniem tramwaju. I jedne i drugie sygnalizatory działają na jakieś czujniki w szynach (pętle). Sygnalizatory takie występują oczywiście tylko na skrzyżowaniach bez sygnalizacji ogólnej, osygnalizowane jest tylko torowisko.

Co do sygnalizatorów dwukomorowych to przy tunelu pod Martwą Wisłą pojawiły się nowe sygnalizatory takiego typu:

A jaki sygnał nadaje światło górne Wg sygnalizacji drogowej powinno być czerwone. A widoczne światło pomarańczowe świeci ciągle, czy pulsująco Bo to też ważne.

Witam

Takie sygnalizatory są często umieszczane w pobliżu wyjazdów pojazdów uprzywilejowanych, np: pogotowia ratunkowego. W tym przypadku światło zółte jest pulsujące.

Górne to czerwone, żółte pulsuje, poprzednio nie wrzuciłem zdjęcia zrobionego w momencie gdy żółte zgasło:

slaweklampy napisał(a):Witam

Takie sygnalizatory są często umieszczane w pobliżu wyjazdów pojazdów uprzywilejowanych, np: pogotowia ratunkowego. W tym przypadku światło zółte jest pulsujące.

tu priorytet dla tramwaju

Droga krajowa 91, Subkowy.

2 sygnalizatory tramwajowe na przystanku Pomorska w Gdańsku:


















Sygnalizator full classic przy przystanku Piastowska:

Nietypowy sygnalizator tramwajowy w Krakowie:

Odnośnie tej sygnalizacji to miałem okazję zaobserwować jak to działa.





Sygnał stop i sygnał jazdy działają w sposób typowy, przy czym przed zapaleniem stopu to sygnał jazdy mruga, analogicznie jak sygnalizacja dla pieszych. Sygnał czekaj pojawia się gdy jest podany sygnał stop i jednocześnie zbliża się tramwaj do tego sygnalizatora, system sygnalizacji jest sprzężony z odpowiednimi czujnikami wykrywającymi obecność tramwaju i/lub GPS. Gdy dotychczas świecił sygnał czekaj i stop, a zaraz ma być sygnał jazdy to sygnał czekaj zaczyna mrugać i po chwili mrugania gaśnie wraz ze stopem, a zapala się jazda. Widać to na filmie. Na filmie nie widać jeszcze jednej możliwej kombinacji świateł. Gdy tramwaj jest w pobliżu, a zaraz ma się zapalić stop, to sygnał czekaj się zapala na stałe w momencie gdy jazda zaczyna mrugać, potem zapala się stop, a czekaj świeci cały czas, aż do opisanego wcześniej momentu z mruganiem czekaj krótko przed zapaleniem się jazdy.