Oświetlenie Tramwajów

[trojmiejski]

Ngd99 po modernizacji:

[trojmiejski]

Poznańskie GT8ZR:






Zasilanie świetlówek zdecydowanie było modyfikowane, oryginalnie przy zaniku zasilania świetlówki gasły i zapalały się żarówki oświetlenia awaryjnego:



Z tego co miałem okazję osobiście zaobserwować, to w wagonie #906 przy zaniku zasilania połowa świetlówek gasła, lecz druga połowa nadal świeciła, co definitywnie świadczy o zasilaniu AC przez przekształtnik:






Wnętrze wagonu #905:








Zbliżenie na typowo poznańską choinkę świateł:




Oryginalnie w Frankfurcie miały niezgodne z naszymi normami pomarańczowe światła stopu:



Jeśli w tych wagonach światła funkcjonowały tak samo jak w wagonach Pt, to pomarańczowe światła stopu NIE dublowały jako kierunkowskazy, aczkolwiek dublowały jako światła awaryjne:

[trojmiejski]

Poznański GT8 tym razem w wersji jednokierunkowej:






Niektóre egzemplarze mają dodatkowo trzeci zestaw czerwonych świateł z tyłu (przeciwmgielne?):


Oświetlenie wnętrza w akcji:






To właśnie ta seria ma naprzemiennie mrugające kierunkowskazy:




Krakowskie GT8S też tak mają:

[trojmiejski]

Poznański Moderus Beta z oświetleniem LED (starsze Moderusy mają oświetlenie świetlówkowe):

[trojmiejski]

Choinka świateł w dwukierunkowych poznańskich stopiątkach:


Jako, że drzwi są tylko po jednej stronie, to w odróżnieniu od prawdziwych dwukierunków, można względem nich wyróżnić właściwy przód wagonu i właściwy tył oraz właściwą kolejność wagonów. Tył pierwszego wagonu ma lampy zespolone takiego samego typu jak stosowane podczas modernizacji zwykłych jednokierunkowych stopiątek w Poznaniu i w innych miastach. Przód drugiego wagonu ma osobne lampy przednich pozycyjnych, kierunkowskazów, tylnych pozycyjnych i stopu:


Tył drugiego wagonu:


Dla porównania stopiątka jednokierunkowa:


Lampy zespolone o których wspominałem przy opisie składu dwukierunkowego:


Zbliżenie na lampy zespolone (ten sam model lecz zainstalowany na gdańskiej stopiątce):


Wnętrze poznańskich stopiątek oświetlają wpuszczone w sufit oprawy dwuświetlówkowe 2x18W, niestety nie mam zdjęcia takiej oprawy. Wejście jest oświetlone pojedynczą lampką żarową, towarzyszy jej pojedyncza lampka ostrzegająca przed zamykającymi się drzwiami:

[trojmiejski]

N8C z dwukolorowymi diodami w stopniach wejściowych:

[trojmiejski]

Kolejny skład stopiątek (1300+1309) w Gdańsku otrzymał kierunkowskazy, pozycyjne i światła stopu w wersji LED, tak wyglądał w styczniu:






Tak wygląda teraz:
http://phototrans.pl/14,920653,0,Konsta ... _1300.html

[trojmiejski]

Poznańska zabytkowa eNka:

[amisiek]

To tam żarówki są zasilane wprost z sieci trakcyjnej i łączone szeregowo?

[MRP200]

Te w oświetleniu głównym - tak. Możliwe, że w ten sposób nadal rozwiązane jest podświetanie tablic kierunkowych. Lampki sygnalizacyjne są już zasilane niskim napięciem 24 V poprzez zasilacz impulsowy z baterii akumulatorowej na 36 V. Z tej baterii jest też wyprowadzony obwód strategiczny, do zasilenia w razie "W" hamulców szynowych.