www.lighting-gallery.pl

Przepiękny jest ten trajtek.

Oto jak wyglądało wnętrze pierwszych Jelczy PR110 (to nie jest jeden z nich, lecz późniejszej produkcji stylizowany):
http://phototrans.pl/14,624743,0,Jelcz_PR110M_4617.html

Trolejbus z 1957 produkcji szwajcarskiej kursujący po Gdyni jako trolejbus zabytkowy:





oświetlenie kabiny:

oświetlenie przedziału pasażerskiego:

Fajny ten trolejbus ale te ambary z 1 fotki to tak ładnie już nie wyglądają na tych grubaśnych słupach

W poście powyżej prezentowałem jak wyglądało oświetlenie pierwszych Jelczy PR110, a teraz znalazłem fotkę takiego oświetlenia włączonego, widać, że mimo innego wyglądu opraw w dawnych Jelczach, w nich tak jak w późniejszych były stosowane świetlówki miniaturowe:
http://www.omni-bus.eu/warsztat/display ... 231&pos=38

Jasno musi to świecić, w sumie wygląda to lepiej niż te typowe oprawy autobusowe.

Dzisiaj do Gdyni zawitał nowoczesny wynalazek z londyńskich ulic czyli New Bus for London (NB4L):




Nie ma tutaj klasycznej linii świetlnej, oświetlenie jest realizowane przez oczka diodowe:





Oświetlenie wejścia:









Zbliżenie:





Góra:





Na czas tournée po świecie zdemontowano na górze siedzenia:













Teraz dla odmiany klasyk (trochę przebudowany co prawda, ale bardzo dużo elementów oryginalnych nadal jest):













oświetlenie wnętrza stanowią świetlówki:









mimo konkretnego roku produkcji już zastosowano trzonki G13 zamiast bagnetowych:







tabliczka:

NIezapomniany Ikarus 260

szczeze to akurat ikarusów nielubiłem najbardziej, dużo bardziej podobały mi się nasze jelcze w dodatku w ikarusach było trasznie mało siedzeń

Whites86 napisał(a):szczeze to akurat ikarusów nielubiłem najbardziej, dużo bardziej podobały mi się nasze jelcze w dodatku w ikarusach było trasznie mało siedzeń

Dokładnie, Migi miały z resztą lepsze oświetlenie, bo świetlówkowe. W Ikarach zwykle panował półmrok. To fakt, że było mało siedzeń, przez co były bardzo pojemne.