www.lighting-gallery.pl

Fajnie jakby wznowili produkcję klasyków

i wtedy na autostradach montowali by zamiast malag np.Our-700,OUR 1000

lampawls napisał(a):Fajnie jakby wznowili produkcję klasyków

i wtedy na autostradach montowali by zamiast malag np.Our-700,OUR 1000

A kto by za prąd płacił ? Dopóki się to komuś nie będzie opłacało, to nikt ie wznowi takiej produkcji, cóż, zimne prawa rynku

Ja tu już zawnioskowałem o powołanie TROK - Towarzystwo Ratowania Opraw Klasycznych, przeszukaj forum, coś znajdziesz

tylko podałem przykład mogli by też montować różne oprawy np. OUSF340 OUR 125

OURW 250 i 2250 trumienki oraz łyżki ORZ 1 OBP OBS OŻk i wiele innych klasyków tylko na lampy
metahalogenkowe, sodowe oraz rtęciowe

lampawls napisał(a):tylko podałem przykład mogli by też montować różne oprawy np. OUSF340 OUR 125

OURW 250 i 2250 trumienki oraz łyżki ORZ 1 OBP OBS OŻk i wiele innych klasyków tylko na lampy
metahalogenkowe, sodowe oraz rtęciowe

Mogliby - ale bez pozytywnego rachunku ekonomicznego nic się nie zacznie dziać

To się nigdy nie stanie, a takie Malagi sa oszczędniejsze i tańsze

Ale świetlówki mogliby na małych uliczkach montować

Świetlówki jak najbardziej Bo na LRFy to nie mamy już co liczyc ,ich czas się zakończył . Sa co prawda MH ,ale LRFa oryginalnego nic nie zastąpi...........

Moim zdaniem najlepiej to byłoby tak:

- autostrady i drogi szybkiego ruchu: soxy i sodówki
- drogi główne i normalne: MH
- drogi lokalne i osiedlowe: świetlówki i czasami LRF-y

Luk napisał(a):Moim zdaniem najlepiej to byłoby tak:

- autostrady i drogi szybkiego ruchu: soxy i sodówki
- drogi główne i normalne: MH
- drogi lokalne i osiedlowe: świetlówki i czasami LRF-y

Bardzo dobry pomysł, ale najpierw to państwo musiałoby wprowadzić STRATEGIĘ ZRÓZWNOWAŻONEGO OŚWIETLENIA KRAJU

W Niemczech do dzisiaj świetlówki oświetlają boczne drogi i osiedlowe ,a państwo jest jedną z największych na świeci potęg gospodarczych. My musimy jeszcze do tego dojrzeć..................