1. Czy to prawda, że ślizgacz pantografu elektrowozu lub tramwaju wykonany jest z niemetalu (czegoś miękkiego względnie, co przewodzi prąd)? Argumentem podobno jest to, że gdyby ślizgacz był wykonany z metalu to ścierałby miedziany drut trakcji elektrycznej. Co powiecie o tym?
2. Ciekawą sprawą jest napięcie i częstotliwość w trakcji kolejowej. W kraju jest to zaledwie 3kV i jest to prąd stały. W Austrii, Niemczech, Szwajcarii i gdzieś jeszcze jest prąd o napięciu 15kV i dziwnej częstotliwości 16 i 2/3Hz. W innych krajach jest prąd też przemienny o napięciu 27kV. Pozdrawiam