Odpalanie opuszczonych opraw

[Beton]

W Poznaniu raczej nie ma co odpalać

Na pewno? W Katowicach też nie ma jakoś zbyt wiele takich opuszczonych opraw, a jak są, to nagle się okazuje, że na opuszczonym terenie właśnie pojawił się cieć, oprawa jest ukradziona/zdemontowana (jak już pisałem, dobiło mnie kiedy ostatnio pojechałem na miejsce, gdzie stały opuszczone oprawy, to albo idioci porozbijali LRF-y albo złomiarze przewrócili słupy i wywieźli oprawy na złom), albo baardzo dobrze ukryta. Forgotten.pl, opuszczone.com i tym podobne strony, na pewno coś znajdziesz A może warto pomyśleć o czymś jeszcze ciekawszym, np. odpaleniu opuszczonego neonu? Szkoda, że dwa o których wiedziałem i do których był dostęp już są zniszczone i porozbijane w tym momencie...

[jacekk]

18A czy 25A to by był problem dla na przykład Fiata 126p z prądnicą. Ale nie dla auta z alternatorem które ma sprawny akumulator Jakoś ludziska jeżdżą z młockarniami w bagażniku żrącymi czasem i 60A.

Zresztą wystarczy spojrzeć co i ile prądu w samochodzie może ciągnąć. Światła mijania 12A, szyba tylnia 10A, wentylator nagrzewnicy coś około 10A na pełnej mocy, wycieraczki też kilka A ciągną. A czasem samochód ma np. dogrzewanie płynu chłodniczego które potrafi wciągnąć i 60A. A mimo to samochód jedzie sobie jakby nigdy nic.

[Beton]

18A czy 25A to by był problem dla na przykład Fiata 126p z prądnicą. Ale nie dla auta z alternatorem które ma sprawny akumulator Jakoś ludziska jeżdżą z młockarniami w bagażniku żrącymi czasem i 60A.

Zresztą wystarczy spojrzeć co i ile prądu w samochodzie może ciągnąć. Światła mijania 12A, szyba tylnia 10A, wentylator nagrzewnicy coś około 10A na pełnej mocy, wycieraczki też kilka A ciągną. A czasem samochód ma np. dogrzewanie płynu chłodniczego które potrafi wciągnąć i 60A. A mimo to samochód jedzie sobie jakby nigdy nic.

No tak, ale tutaj masz zapłon, który pobiera ile? 10-15A? do tego załączony wentylator chłodnicy - nie mam pojęcia ile, podejrzewam, że też idzie 15-20A. Zostaje w optymistyczniejszym wariancie 25-30A z 55A. Łyżka po rozgrzaniu liczę, że pobiera przy 12V jakieś 23-25A, a tutaj jeszcze dochodzą straty na instalacji elektrycznej, nie wiem, jaką ten UPS ma wydajność - no i alternator już chodzi przy włączonym wiatraku chłodnicy i na odpalonym silniku na granicy swojej wytrzymałości. Mam tylko nadzieję, że go nie zarżnę w ten sposób.

[jacekk]

Zapłon to jest kilka amper, podejrzewam ze góra 4A. Cewka działa impulsowo więc średni prąd jest stosunkowo niski, a to ona jest głównym konsumentem. Wentylator nie działa non stop przecież, no chyba że jest na krótko podłączony.

55A czy 57A mam w Skodzie i powiem że jeździłem nie raz nocą na długich światłach wiele kilometrów a dodatkowo przez pewien okres życia (który się na szczęście skończył) jeśli audio nie miało co najmniej 300W to nie było sensu włączać Przewód 6mm2 robił się dosyć ciepły, a zasilał tylko dwa wzmacniacze Takie buty

[Beton]

Zapłon to jest kilka amper, podejrzewam ze góra 4A. Cewka działa impulsowo więc średni prąd jest stosunkowo niski, a to ona jest głównym konsumentem. Wentylator nie działa non stop przecież, no chyba że jest na krótko podłączony.

55A czy 57A mam w Skodzie i powiem że jeździłem nie raz nocą na długich światłach wiele kilometrów a dodatkowo przez pewien okres życia (który się na szczęście skończył) jeśli audio nie miało co najmniej 300W to nie było sensu włączać Przewód 6mm2 robił się dosyć ciepły, a zasilał tylko dwa wzmacniacze Takie buty

Ja niestety na każdym postoju załączam przełącznikiem na stałe, auto chodzi na gazie i ma prawdopodobnie zamuloną chłodnicę, po wymianie uszczelki pod głowicą kanały już są drożne, ale niestety dalej się gotuje na postoju i czasem w mieście (nawet o tej porze roku, jeśli np. stoję w korku).

Ciekawe, jakie wtedy miałeś ładowanie . Nic, jutro zobaczę, co się dzieje, mam nadzieję, że alternator nie dostanie mocno.

[jacekk]

Nie wiem jakie to ładowanie było, ale fakt faktem nigdy prądu nie zabrakło


Na zamuloną chłodnicę są odpowiednie środki. Chociaż 5-6 butelek octu, przejechane 100km i porządne płukańsko potrafi czynić cuda

[Beton]

Nie wiem jakie to ładowanie było, ale fakt faktem nigdy prądu nie zabrakło


Na zamuloną chłodnicę są odpowiednie środki. Chociaż 5-6 butelek octu, przejechane 100km i porządne płukańsko potrafi czynić cuda

Pod warunkiem, że nie okaże się, że np. taki muł w chłodnicy trzyma ją w kupie, a po płukaniu zacznie wszędzie cieknąć płyn chłodniczy... Ale i tak to zrobię za parę miesięcy.

[jacekk]

Wiesz, lałem ocet do Mondeo MK1 (nagrzewnica słabo działała) lałem do Skody (chłodnica się nie wyrabiała w mieście) i lałem do Volvo 440 (tam wszystko sie nie wyrabiało ) i efektów ubocznych tego nie było, poza zapaskudzonym trawnikiem. Ważne tylko żeby nie przesadzić z czasem bo ocet to jednak kwas, słaby bo słaby ale zawsze, no i porządne płukanie układu, kilka razy potem przejechać się na czystej wodzie, za każdym razem zmienić a na koniec przed zalaniem płynu wypłukać woda destylowaną.

Focus jezdził przez dwa tygodnie na roztworze... proszku do prania po tym jak puścił wymiennik ciepła i olej dostał się do płynu (a płyn do oleju przy okazji). Co potem wyleciało przy zlewaniu pozostawie dla siebie, ale do dziś idealnie klarowny płyn krąży.

[qba]

W Poznaniu raczej nie ma co odpalać

Jakieś 200 m ode mnie jest jakiś plac i stoją tam nieużywane łyżki, chyba 4 czy 5 sztuk.

[Elektroservice]

Chyba kupię tego UPSa
A co do Twojego problemu Beton to sprawdź czy masz sprawny termostat i stan pompy wody bo może być taki error jak u mnie w Passku w starym silniku miałem (wirnik pompy wody się przesunął na osi tak, że tarł o gniazdo i pompa miała zbyt małą wydajność chłodzenia, objawy wskazywały na termostat jednak to nie on był przyczyną i przez tą pompę wody popękała mi głowica )