Oświetlenie pojazdów kolejowych

[trojmiejski]

Zmodernizowany klop w rzadko spotykanym malowaniu, ktore niedawno otrzymał.

Wnętrze tej jednostki:

[slaweklampy]

Zawsze jak widziałem zatrzymany na stacji pociąg z kontenerami i wagonami PKP Cargo to pomyślałem, że to będzie EU07, a to był kolejny Helmut.

[trojmiejski]

Przypominając sobie zdjęcia zrobione kiedyś to trafiłem na zdjęcie przedstawiające oświetlenie czoła ED160:




Oglądając dla porównania zdjęcia innych przedstawiające pojazdy z tych samych targów to zauważyłem, że w którymś momencie ktoś przestawił ustawienia oświetlenia i w jednym z dolnych świateł zamiast diod świecił halogen:
https://darek600141.flog.pl/wpis/11033502/ed160009#w

[trojmiejski]

Większość P4 wykonywanych w PR Idzikowice zakłada spore modyfikacje przestrzeni pasażerskiej z adaptacją do osób niepełnosprawnych, między innymi przez montaż odpowiednio przystosowanego nowego WC. Oświetlenie w przebudowanych częściach staje się mieszanką oryginalnych opraw 25W i nowych oczek diodowych. Pomorskie zleciło P4 czterech jednostek EN57 właśnie Idzikowicom, lecz nie wymagało głębokich zmian we wnętrzu więc poza nową malaturą i paroma szczegółami to te jednostki wyglądają tak samo jak przed P4:








WC oświetla plafoniera na świetlówkę 2D która zastąpiła oryginalną plafonierę żarową gdy na przełomie wieków wymieniono obie kabiny WC w całości. Niektóre jednostki mają w WC plafoniery wyglądające identycznie, lecz posiadające 2 żarówki świecące naraz zamiast świetlówki 2D. W większości przypadków wstawiano jednak wpuszczone w sufit oprawy na świetlówki liniowe 20W/18W. Świetlówka zachowywała się dziwnie, pulsowała w sposób wyraźnie zauważalny gołym okiem. Nie znam szczegółów układu zasilającego tę świetlówkę, lecz raczej jest to względnie nowoczesny układ który powinien zapewniać dobrą stabilizację nawet przy dużych wahaniach napięcia prądu stałego wytwarzanego przez przetwornicę główną:

[trojmiejski]

Strona producenta oświetlenia kolejowego z ofertą różnych reflektorów czołowych i przykłady konkretnych zastosowań, podane są też przykłady zastosowania ksenonów, których to nigdy polscy producenci nie wykorzystali w swoich produktach:
http://www.helopal.de/en/products/exter ... r-railway/
http://www.helopal.de/en/references/tailor-made/

[MRP200]

Tylko po kiego gwinta ten pasek blachy na plafonierze. Pewnie jak zwykle staro polskie zabezpieczenie oprawy przed próbą kradzieży świetlówek.

[trojmiejski]

To jest jedna możliwość, opcja druga to zabezpieczenie klosza przed poluzowaniem się, tak jak stosuje się trzonki bagnetowe zamiast gwintów E14 i E27.

Oświetlenie awaryjne EN57-972:




Przy oświetleniu awaryjnym w WC jest ciemno gdyż nie żarówek dużej mocy na 110V z trzonkiem Ba15d. To nie znaczy, że z automatu przy oświetleniu głównym jest zagwarantowane, że będzie jasno. Żarówek 220V jest szeroki wybór i choć Pafawag zalecał stosowanie w WC żarówek 40W to w praktyce zdarza się, że wkręcona jest słabsza żarówka:


Dobrze, że chociaż w taki sposób rozwiązano oświetlenie awaryjne 110V w postaci żarówek 8W, w EN57 takie żarówki są po dwie sztuki na oprawę świetlówkową i jedna sztuka w plafonierze dwupłomiennej w WC. Tymczasem poprzednik EN57 czyli EW55 miał oprawy świetlówkowe bez żarówek, w WC była plafoniera jednopłomienna wyłącznie z żarówką 220V. Jedyną formą oświetlenia awaryjnego były plafoniery na jedną żarówkę 40W 110V, po jednej sztuce na przedsionek wejściowy. Niestety jedyne dotychczas poznane zachowane ujęcia wnętrza jak fragmenty serialu Zmiennicy nie pokazują wyglądu opraw.

Przy okazji ciekawostka, nie tylko Philips lecz także Osram i Narva oferuje metrowe 36W i ciekawy jest zapis, że te świetlówki nie są przewidziane do używania w oświetleniu ogólnym, lecz przeznaczone do transportu publicznego. W przypadku Polski akurat faktycznie tak jest, że jedynym miejscem gdzie można spotkać takie świetlówki są EN57 i pochodne. Do tego w przypadku Osrama nie jest dostępna barwa 865 choć Philips i Narva oferują takie świetlówki:
https://www.osram.com/osram_com/product ... =ZMP_60437

Oryginalne korytarza bocznego zachodnioniemieckiego wagonu z lat 50-tych lub 60-tych:

[trojmiejski]

Pesa SA133:

[trojmiejski]

EN57AKM z uszkodzonym dolnym światłem:

[slaweklampy]

Tutaj jest uszkodzona przetwornica.
Pojazdy jadące niewłaściwym (lewym) torem również mają wygaszone jedno ze świateł dolnych.