www.lighting-gallery.pl

mateusz napisał(a):Co do pkp, to nie powinni przesadzać z tym oświetleniem, po co oświetlać na przykłąd tory w lesie (w Olsztynie jest taki przypadek, w lesie stoi przy torach pełno słupów ze zdewastowanymi łyżkami) Podstawa to dobre oświetlenie przejazdów( tu widział bym nawet sodę 400W) i dworce.

Na kolei obowiązują dość rygorystyczne przepisy dotyczące oświetlenia, więc nie ma co się dziwić "nadmiarowi" punktów świetlnych w niektórych (czasem dziwnych) miejscach.
Oświetlone powinny być przede wszystkim (oprócz peronów i przejazdów) także rozjazdy, tory odstawcze i postojowe, rampy załadunkowe itd. Widocznie w tym olsztyńskim lesie jest lub było coś co należało oświetlić.

Montaż stalowych słupów oświetleniowych na terenach kolejowych to kretynizm oświetleniowy.

slaweklampy napisał(a):Montaż stalowych słupów oświetleniowych na terenach kolejowych to kretynizm oświetleniowy.

Dlaczego tak sądzisz?

Stalowe słupy są zazwyczaj stawiane przy dworcach, parkingach czy drogach należących do PKP. Betonowe słupy są stawiane przy torach

Nadal nie rozumiem dlaczego jest to "kretynizm"...

Mannerheim napisał(a):Nadal nie rozumiem dlaczego jest to "kretynizm"...

ja również słup to słup

Też nie wiem o co Sławkowi chodzi

Słupy stalowe nie pasują wyglądem do terenów kolejowych.

Czy jak nie pasuje wyglądem to już kretynizm?

Wiesz, może pod względem technicznym nie jest kretynizmem, ale zgodzę się, że wyglądem takie słupy totalnie nie pasują, nie harmonizują się z otoczeniem . Tym bardziej że teraz robi się betonowe podkłady - i słupy przy torach powinny być z betonu - odrobina konsekwencji w działaniu i tworzeniu krajobrazu