www.lighting-gallery.pl

Już widziałem tego typu żarówki, także Tungsram produkował takie na eksport. Chciałbym zobaczyć jak ona świeci, jak wszystkie 3 żarniki prześwitują przez matową bańkę. Musi to ciekawie wyglądać. Też mnie ciekawi w jaki sposób przełącza się poszczególne żarniki. Czy to musi być specjalna oprawa, czy też żarówka ma jakiś system wewnątrz wbudowany?

qba napisał(a):Już widziałem tego typu żarówki, także Tungsram produkował takie na eksport. Chciałbym zobaczyć jak ona świeci, jak wszystkie 3 żarniki prześwitują przez matową bańkę. Musi to ciekawie wyglądać. Też mnie ciekawi w jaki sposób przełącza się poszczególne żarniki. Czy to musi być specjalna oprawa, czy też żarówka ma jakiś system wewnątrz wbudowany?

tam sa 2 żarniki nie 3
jeden ma 50W drugi 100 , lacznie mozna je odpalic i wtedy mamy 150W

Na trzonku są trzy styki zamiast dwóch jak w zwykłej żarówce, dwie fazy i zero.

Tak, ten gwint też dość niecodziennie wygląda

Amerykański jest, oni nawet duży gwint (E40, goliat) mają nieco inny - E39, czyli mogul.
oprawka wygląda tak samo, jak zwykła E27, ale ma na dole dwa sprężyste styki do obu elektrod oprawki. Nawet świetlówki kompaktowe produkują z takim trzonkiem, typowe zastosowanie to oprawy stojące, gdzie niewielkim przełącznikiem włącza się włókno 1, 2, a także oba razem. Czwarte położenie pokręcanego przełącznika to off. Jak znajdę taki wyłącznik to sfocę i wrzucę.

Ja miałem starą niemiecką lampę z lat 70 na 2 żarówki (mam zresztą do dziś, ale jej nie używam, stoi na strychu), to był taki system, ale był wbudowany w moduł z oprawkami, a zapalało si je sznurkiem. Za pierwszym pociągnięciem zapalała się pierwsza żarówka, za drugim druga, za trzecim gasła ta pierwsza, a za czwartym druga. Niestety ten moduł ciągle się psuł, sznurek się zrywał, więc zamontowałem włącznik na kablu. Ciekawe czemu w Europie nie stosowano takich żarówek 3 systemowych. Chociaż przed wojną coś takiego bylo, gdzieś na forum przewinęła się reklama żarówki z dwoma włóknami, która miała nad cokołem wbudowane dwa sznurki do zapalania oddzielnie każdej skrętki.

Podobny system stosowany jest też w samochodach, tam w przednich światłach są żarówki z dwoma włóknami.

Cel jest inny - w samochodowych żarówkach H4 potrzeba uzyskać różne ukierunkowanie strumienia światła, w tej żarówce - różne jego natężenie.
edit - przetrwała bagaż rejestrowany w całości, oby tylko żarniki nie były zerwane od drgań.

Jak uważacie, tak na oko jakiej mocy może być ta żarówka? Jakby co nie jest moja.

"kwoka" 500w?