www.lighting-gallery.pl

Choć z tego typu żarówek pierwszymi zakupionymi przeze mnie była Softone Phillipsa i Pastelluxy Polampu, to potem najwięcej miałem właśnie Tungrasoftów, gdyż one były najczęściej w sklepach. Przeważnie miałem je w mocy 75w. Ogólnie fajne to były żarówki, dość trwałe. W pewnym momencie stały się bardzo popularne, w miejscach gdzie dotąd stosowano tradycyjne, matowe żarówki.

Nowości w kolekcji. Stare żarówki z oryginalnymi opakowaniami Dokładnie 13 sztuk:
- 3szt Razno 25W ( z jednoskrętką);
- 1 szt. Razno 40w ( z dwuskrętką),
- 4 szt Polamp Pabianice 60W z 1978r;
- 1 szt. matowa 75W Polamp Pabianice 1974r;
- 2 szt. Polamp Piła 75W;
- 2 szt Polamp Piła 40W 1977r;


Razno:




Polamp 60w


75W



40W

Rzadka matowa żarówka kolejowa:

Pewnie z bagnetowym trzonkiem. Firmę Ramm kojarzę. Miałem kiedyś kilka matowych kulek e 27 tej firmy.

Bagnetowy na 100%, E27 się na kolei nie wykorzystuje.

Jeszcze fotki w akcji innej sztuki (wewnątrz innego reflektora tej samej lokomotywy):

Widziałem takie żarówki w niektórych lokomotywach, właśnie matowe i z jednoskrętką. Podobały mi się i byłem ciekaw, kto je produkował. Podobnie wyglądają Osram Centra.

Terany kolejowe w okolicach Paryża:

Glob fajny, ten karton żarówek pewnie niejeden z miłośników by chciał, ale mnie interesuje coś większego - akumulator pewnie jest kadmowo niklowy i ma sporą pojemność. Gdyby to wyczyścić, wypłukać, zalać nowym elektrolitem i naładować pewnie jeszcze wiele lat posłuży. A pojemność ma sporą.

Niemcy, Teren skansenu kolejowego w Chemnitz: