www.lighting-gallery.pl

Na ścianach tego budynku są te łyżki 2x400w .

Świetny ten wynalazek z Ikarusem, ciekawe, chy był robiony seryjnie czy kilka sztuk, Faktycznie wegierskie łyżki na ścianie, trochę podstarzałe

Podobno w Polsce za komuny ciężarówki STAR przerabiali tak, by po torach jeździły.

qba napisał(a):Podobno w Polsce za komuny ciężarówki STAR przerabiali tak, by po torach jeździły.

Zgadza się, no i przerabiali też Warszawy na pojazdy szynowe, gdzies tu już pokazywałem takie foty

W kwestii gratów- znacie tzw. "schematy biegów", czyli jak "idą" biegi na dźwigni
Ja znam następujące(nie wspomnę typowego jak w Poldku)

A biegi w czołgu T-34 jak lecą, ktoś zna?

PS. bardzo mi się podoba:
'

Wysokoprężne rtęciówki są dobre, bo są tanie i DOBRE

Tak wyglądały biegi w Starze 28 i z silnikiem benzynowym Starze 29.Skrzynia biegów była niesynchronizowana i sprzęgło trzeba było wduszać 2 razy czyli,np.trójka-sprzęgło-luz- sprzęgło-czwórka.

Dosyć dziwne było przejście z trójki na czwórkę.
P.S Jakby ktoś był zainteresowany to mam gdzieś oryginalne instrukcje obsługi Stara 28 i 200.

Dosyć dziwne było przejście z trójki na czwórkę.

Jeszcze głupsze z 1 na 2!

W trakcie ruszania od razu takie wygibasy wajhą biegów, kto to wymyślił? Chyba nikt trzeźwy


A w czołgu T-34 były 3 biegi. Siła potrzebna do zmiany to od 25 do 50 kg!

Mój Tata jak zdawał prawo jazdy w 1975 uczył sie na żuku i wspominał właśnie podwójne wciskanie sprzęgła, ja nie wyobrażam sobie tak jeździć a przecież ile żuków nadal jeździ, a egzamin miał na maluchu

Jak mi padł synchronizator 3 biegu w Audi, to też musiałem zmieniać na ten bieg z podwójnym wysprzęglaniem Przez miesiąc tak jeździłem, później się zdenerwowałem, kupiłem nowy synchronizator i go wymieniłem, nie było to zbyt łatwe zadanie, ale teraz skrzynia biegów chodzi jak nowa
A jechał ktoś z was kiedyś bez sprzęgła Ja miałem tą wątpliwą przyjemność, gdy padł mi wysprzęglik, na szczęście musiałem przejechać tylko 10km Trzeba było przed ruszeniem z miejsca wyłączać silnik, dopiero po tym włączyć bieg i uruchamiać silnik Jak już się ruszyło, to przy każdej zmianie biegów trzeba pilnować obrotów, aby nie uszkodzić skrzyni biegów.