www.lighting-gallery.pl

Utilizer napisał(a):Być może masz racje. Kondensator i IDS są nieoryginalne i całkiem nowe, ale ten statecznik jest z lat 80 i po stanie myślę że jest w tej kwadratówce od początku

niekoniecznie musi byc od poczatku, mogli go zamienic z innej oprawy

Zgadza się, no tego to już się raczej nie dowiem jak było

Pozostaje zamontować oryginalny osprzęt i będziesz miał 100% klasyka.

Zwróćcie uwagę, że tylna ścianka odbłysnika ma fakture piekarnikowa ale boczne odbłysniki mają normalna gładka fakture co jest dośc dziwne bo zazwyczaj jeśli odbłysnik jest piekarnikowy to cały...
Może na eksport robili jakieś kombinacje...

Dodam tylko, że ten owalny element z przewodem zielonym i czerwonym to też IDS. Prawdopodobnie uszkodzony. Powinien z niego wychodzić drugi zielony przewód, ale prawdopodobnie został wyrwany podczas naprawy.

Ta moja, na nasz rynek też ma identyczną optykę. Te ostatnie OUS400 miały super szczelną komorę lampy.

Czuli ta lampa przeszła 3 modyfikacje/naprawy:
Usunięcie oryginalnego osprzętu ( dławik 400W TUZ i kondensatory ) pewnie awaria tuz-a ale dławik też mógł dostać.
Wstawienie dławika 250W + 1 IDS
Uszkodzenie IDS-a
Wstawienie nowego IDS-a

Jak widać musiała być dużo eksploatowana.

Mniej więcej tak jak piszesz mogło być. Ona oświetlała peron na stacji, w ostatnich latach eksploatacji to oświetlenie było używane tylko gdy przyjeżdżał pociąg - duża ilość zapłonów na dobę - zapłonniki częściej padały. No i muszę się poprawić, pisałem że ten statecznik jest z lat 80 - nieprawda jest dużo starszy od tej kwadratówki

Odbłyśnik zachował się w dobrym stanie dlatego że w oprawie śmigała lampa 400W na statku 250W - nie osiągała pełnej mocy i odbłyśnik się nie przypalił

znalazłem foto jeszcze jedno

To by wytłumaczyło padnięcie dławika Tuz-a i 1 IDS-a.
Zostaw ją na 250W. Dłużej ci odbłyśnik pożyje.