www.lighting-gallery.pl

Zapewne było to miejsce w którym trzymali lampy i jakieś części opraw które zabierali ze sobą podczas konserwacji.

Bardziej rozbudza wyobraźnie co jest tam teraz. Może jakieś okazy ciekawych rtęciówek

Jest możliwe,ze trzymali tam kolejowe lampy naftowe[nie wiem jak to dokładnie się nazywa] i co za tym idzie naftę do tych lamp ale nie wiem czy na pewno,to tylko moje przypuszczenia

Mi się wydaje że lampy jakie były przechowywane w tym budynku nie mają nic wspólnego z lampami elektrycznymi. Mogły to być lampy naftowe, gazowe czy karbidowe. Tabliczka informująca o konieczności ostrożnego obchodzenia się z ogniem wiele mówi -musiały tam też być jak już napisał lampawls paliwa do takich lamp czyli nafta czy butle z gazem. Sam budynek pewnie jest bardzo stary, możliwe że pamięta jeszcze czasy parowozów

Ten budynek nie ma nic wspólnego z oświetleniem elektrycznym!

Lampawls w miarę trafnie opisał pierwotne przeznaczenie tego obiektu - służył do przechowywania, czyszczenia i napełniania kolejowych lamp naftowych (do celów sygnalizacyjnych).

Tak żartem mówiąc, to Muzeum Michała powinno się nazywać LAMPIARNIĄ

A stosuje się gdzieś jeszcze takie lampy naftowe czy już zupełnie przeszły do lamusa

No nie wiem, czy gdzieś na PKP naftówki nie są jakąś żelazną rezerwą na wypadek dłuższej przerwy w zasilaniu?. Może Apodemus, prawdziwy miłośnik kolei coś nam tu wyjaśni w tej naftowej kwestii?

RAczej tylko w muzeum i przy replikach czasami, ale niekiedy miłośnicy turystyki hardcore używają lamp naftowych wysokociśnieniowych do oświetlenia i grzania strawy.

Jeszcze jakieś 5-6 lat temu kilka stacji stosowało oświetlenie naftowe semaforów...
Jak jest teraz nie wiem.

Mannerheim napisał(a):Jeszcze jakieś 5-6 lat temu kilka stacji stosowało oświetlenie naftowe semaforów...
Jak jest teraz nie wiem.

Dziwne że jeszcze się komuś chciało lub nadal chce się w to bawić, przecież w dzisiejszych czasach przeciągnięcie kabelka i montaż żarówek nie jest żadnym problemem a jakim ułatwieniem