www.lighting-gallery.pl

fotki z http://www.galeria.chorzow.slask.pl tych mega dużych opraw

Montowana przy pomocy dźwigu, 200kg
To jest niewyobrażalne (a przynajmniej ja sobie tego nie wyobrażam)
Nie mogę uwierzyć jak oprawa może ważyć 200kg i że jeden człowiek niejest w stanie jej podnieść

No chyba, że stateczniki, kondensatory itd. były montowane na zewnątrz oprawy np. w jakieś dużej "budce", która stała niedaleko słupa. To chyba bardziej prawdopodobne rozwiązanie, bo sądząc po wielkości oprawy, to nie wiem, gdzie by się tam upchnęło 16 lub 20 stateczników (które nie są takie małe) i kondensatorów A poza tym, to chyba nie było to by bezpieczne, gdyby oprawę, która waży 200kg wieszać na kilkunastometrowym słupie. A ciekawe skąd by wzięli taki wielki dźwig Taką wysokość osiągają tylko stacjonarne, olbrzymie dźwigi budowlane, używane do budowy między innymi wieżowców.

Nie przesadzaj z tymi dźwigami. Te 200kg to tak na prawdę żaden problem.

Nie wiem, czy jest to możliwe, ale przyszedł mi do głowy pewien pomysł jeśli chodzi o montaż oprawy:
Producent oprawy przewidział łatwy montaż dławików i kondensatorów. Oprawę bez stateczników, bez kondensatorów i bez lamp montuje się na słupie, potem już dysponując podnośnikiem koszowym uzupełnia się oprawę.


Czy daszki przystanków autobusowych są z materiału zupełnie nieprzezroczystego, czy półprzezroczystego?
Ciekawe czy byłoby lepiej gdyby do oprawy wkręcić sodówki lub metalohalogenki (dostosowane do opraw rtęciowych lub po przerobieniu oprawy).

To raczej mało prawdopodobne wyjście

andrzejlisek napisał(a):Nie wiem, czy jest to możliwe, ale przyszedł mi do głowy pewien pomysł jeśli chodzi o montaż oprawy:
Producent oprawy przewidział łatwy montaż dławików i kondensatorów. Oprawę bez stateczników, bez kondensatorów i bez lamp montuje się na słupie, potem już dysponując podnośnikiem koszowym uzupełnia się oprawę.


Czy daszki przystanków autobusowych są z materiału zupełnie nieprzezroczystego, czy półprzezroczystego?
Ciekawe czy byłoby lepiej gdyby do oprawy wkręcić sodówki lub metalohalogenki (dostosowane do opraw rtęciowych lub po przerobieniu oprawy).

Daszki nie są przezroczyste a co do przerabiania oprawy to wątpię by się tego ktoś podjął gdyż byłoby to trudne z uwagi na wysokość na jakiej jest oprawa i jej najłagodniej mówiąc kiepski stan techniczny

neon44 napisał(a):

andrzejlisek napisał(a):Nie wiem, czy jest to możliwe, ale przyszedł mi do głowy pewien pomysł jeśli chodzi o montaż oprawy:
Producent oprawy przewidział łatwy montaż dławików i kondensatorów. Oprawę bez stateczników, bez kondensatorów i bez lamp montuje się na słupie, potem już dysponując podnośnikiem koszowym uzupełnia się oprawę.


Czy daszki przystanków autobusowych są z materiału zupełnie nieprzezroczystego, czy półprzezroczystego?
Ciekawe czy byłoby lepiej gdyby do oprawy wkręcić sodówki lub metalohalogenki (dostosowane do opraw rtęciowych lub po przerobieniu oprawy).

Daszki nie są przezroczyste a co do przerabiania oprawy to wątpię by się tego ktoś podjął gdyż byłoby to trudne z uwagi na wysokość na jakiej jest oprawa i jej najłagodniej mówiąc kiepski stan techniczny

A może oprawa była montowana zanim założono daszki przystanków, wtedy z takiej oprawy był pożytek?
A co do lamp to miałem na myśli wkręcanie lamp przystosowanych do opraw rtęciowych, żeby uniknąć konieczności przerabiania oprawy.

W sumie szkoda, że teraz nie robią już takich "potworków". Teraz jest tendencja do instalacji wielu źródeł mniejszej mocy.

KaszeL napisał(a):W sumie szkoda, że teraz nie robią już takich "potworków".

A te oprawy to co http://www.oprawy.info/sistellar.htm

KaszeL napisał(a):Teraz jest tendencja do instalacji wielu źródeł mniejszej mocy.

Raczej niewielu średniej mocy. Nikt przecież nie modernizuje kwiatu na dwanaście lamp rtęciowych na 12x sodowa 100W tylko np. 6xsodowa 250W.

Przeglądając jedną z moich książek znalazłem chyba sposób w jaki taką oprawę można było konserwować

zerknijcie na foto