Winda korbowa do opuszczania opraw na przewieszkach

[cieszyn]

Byłoby miło, gdybyś to uczynił. Może ktoś by się tam dał namówić żeby wziąć korbę w łapy i pokręcić mechanizmem, coś mi się wydaje, że on jest nadal używany, tylko trudno trafić na taki moment. Przeciez nie będziem strzelać do lampy z procy a potem czekać, aż ktoś przyjdzie, żeby opuścić oprawę w celu wymiany źródła światła

Ja jak pisałem, wybieram się w sprawie windek do czeskich elektryków na dworcu w Cz. Cieszynie, ale nie wiem kiedy, ciężko z czasem.

[Jorgus]

próbowałem zapytać się o te słupy ochroniarza Czeskich Marklowicach,niestety strach zrobił swoje(miałem obawy, że Czescy ochroniarze i nasi to to samo "doczepstwo")

ale widzę,że te windki stosowano też na ulicy
http://aukro.cz/st-kraj-okr-kladno-sidl ... 083417.htm
szkoda że to tylko stare sdjęcie

[Whites86]

Chyba 404: Stránka nebyla nalezena

[cieszyn]

Jorguś, ten słup ma wg Ciebie zamontowaną windkę korbową? Po czym to poznajesz?

Nie mówię, że nie ma, ale jakoś tego nie widać

http://aukro.cz/st-kraj-okr-kladno-sidl ... 83417.html

Chyba że to nie to zdjęcie

[cieszyn]

To największa Windka Korbowa, jaką widziałem

To oczywiście żart, bo to nie windka, tylko dźwig, ale zawsze to jakiś rodzaj wciągarki, którą windka bez wątpienia jest

Chodzi o stary dźwig który stoi przy dworcu PKP Bydgoszcz Główna. Zastanawiam się, czy faktycznie dało się go uruchomić ręcznie za pomocą korby? Bo może ten mechanizm uruchamiało się za pomocą dokowanego jakiegoś silnika?

Poza tym, jak z tego dźwigu korzystano? Skoro stoi na trwałe w ziemi, to może do przeładunku towatu między wagonami? Albo między autami? A przecież nie wiemy, czy czasem kiedyś nie stał on okrakiem nad torami? i wtedy obsługiwał wagony, albo wagony i auta?

















Tutaj dźwig kolejowy w Kowarach:

http://www.bank-zdjec.com/foto/22876/

[cieszyn]

fajny ten dźwig cieszynie, szkoda, że tam nie było korby, bo chyba byś nią pokręcił

Jasne jak słońce, ale korby nie było.

Pomimo, że jeszcze nie kupiłem tej książki, to mam już z niej kilka fajnych zdjęć.
Chodzi o książkę:



Otóż są tam zdjęcia pastorałów przed wojennych, a te dwa pokazują ???:





No jasne! Widać opuszczoną oprawę i dolną część sprzęgła (zdj. 1) windki korbowej, tak rzadko widzianą czy widywaną na starych zdjęciach!


Teraz tylko jako ciekawostka:

coś dziwnie ten słup jakoś na schodach stoi ?

[Jorgus]

Cieszyn,te Twoje foty z 29.11 ,przecież to suwnica rozładunkowa/załadunkowa

szkoda że tego mechanizmu się nie stosuje(no dobra,powiedzmy że prawie-bo przecież nic nie wiadomo) w dzisiejszych czasach.Wg,mnie ,to słupy wyposażone w windki powinny się znajdować na wąskich,jednokierunkowych drogach,czasami można dostać szału jak stoisz w korku bo na właśnie na takiej drodze elektrycy grzebią przy oprawie...tak to mogli by sprowadzić oprawę do poziomu parteru,oni mogli by w miarę wygodnie robić a kierowcy by się nie gorszyli.Mówię to tylko dlatego ponieważ dziś przez jakieś 15min.sam się trochę gorszyłem...

[Michal]

Cieszyn,te Twoje foty z 29.11 ,przecież to suwnica rozładunkowa/załadunkowa

szkoda że tego mechanizmu się nie stosuje(no dobra,powiedzmy że prawie-bo przecież nic nie wiadomo) w dzisiejszych czasach.Wg,mnie ,to słupy wyposażone w windki powinny się znajdować na wąskich,jednokierunkowych drogach,czasami można dostać szału jak stoisz w korku bo na właśnie na takiej drodze elektrycy grzebią przy oprawie...tak to mogli by sprowadzić oprawę do poziomu parteru,oni mogli by w miarę wygodnie robić a kierowcy by się nie gorszyli.Mówię to tylko dlatego ponieważ dziś przez jakieś 15min.sam się trochę gorszyłem...

Już nie wymyślaj Jorgus,piszesz jakbyś codziennie musiał stać w korku spowodowanym przez konserwatorów oświetlenia drogowego.Co do zastosowania windek w oświetleniu ulicznym jest to nieopłacalne.Owszem są firmy które takie słupy z opuszczanymi koronami produkują.Postawili coś takiego koło Poznania na nowej obwodnicy.Są to konstrukcje produkcji firmy Kromiss.Jednak takie rozwiązania są bardzo drogie.Można to zastosować jedynie na terenach kolejowych,stacjach rozrządowych gdzie podjazd podnośnikiem jest niemożliwy.

[cieszyn]

....Co do zastosowania windek w oświetleniu ulicznym jest to nieopłacalne..

Michał, rozumiem, co napisałeś, ale nie za bardzo mogę się zgodzić. To jest zbyt ogólne stwierdzenie - oświetlenie uliczne. Warto by to bliżej przeanalizować i być może doszloby się do wniosku, że w pewnych obszarach zastosowania tegoż oświetlenia, opłacalność by była zauważalna. Na razie nie mam żadnych przemyśleń, ale może się za to wezmę ?
Te mechanizmy były kiedyś (w okresie międzywojennym, więc też w okresie wolnego rynku tak jak dziś) opłacalne i są do dziś w UK, więc to nie znaczy, że dziś by się nie opłacało ich używać. Technologicznie łatwe, bardzo przydatne, a do tego dające komuś pracę! Ile dziś zawodów już nie istnieje! a mogły by być aktywne!!!
Byli kiedyś groblowi, dbali o groble, o tamy p-powodziowe, wyganiali z nich bobry, bo one potrafią zrobić w środku duże jamy, potem woda to pokonuje w parę chwil! I dziś nikt się tymi wałami nie zajmuje- to skandal. Dalej. Byli "torowi" - mieli za zadanie deptać po szlakach kolejowych, dokręcać śruby, rejestrować i meldować usterki, smarować zwrotnice - dziś się już nie opłaca dać bezrobotnemu takiej roboty! Co za czasy.

.... .Owszem są firmy które takie słupy z opuszczanymi koronami produkują.Postawili coś takiego koło Poznania na nowej obwodnicy.Są to konstrukcje produkcji firmy Kromiss.Jednak takie rozwiązania są bardzo drogie.

To prawda, ale to jest zastosowanie dość wąskie, bo chodzi o duże maszty z dużą ilością opraw - tam takie rozwiązanie jest niemal Koniecznością!

.Można to zastosować jedynie na terenach kolejowych,stacjach rozrządowych gdzie podjazd podnośnikiem jest niemożliwy.

Niby tak, bo takie windki do dziś pracują w Angli na kolei - pokazałem to tutaj na filmie - działanie oryginalnej windki z Anglii, zrobil ten film mój znajomy Bob.
Ale np mogły by te mechanizmy służyć do opuszczania całych ramp świetlnych w halach fabrycznych - na przykład.
Także w wąskich uliczkach, gdzie przewieszki są niemal koniecznością - miałby jakiś ktoś pracę nad konserwacją i użytkowaniem tych windek!
Jestem też za tym, żeby działające w w/w zastosowaniach windki były nieco inne, bardziej nowoczesne, innowacyjne, bezpieczne itd.
Ale nie ma "kawałka" inżyniera, który by się tym zajął na poważnie, w sensie produkcji (także: sponsora). Idea przecież jest aktualna do dziś, warto by tylko unowocześnić ten wynalazek i go po prostu .............. co? - Stosować!

[amisiek]

być może doszloby się do wniosku, że w pewnych obszarach zastosowania tegoż oświetlenia, opłacalność by była zauważalna. Na razie nie mam żadnych przemyśleń, ale może się za to wezmę ?

Są dwa problemy - po pierwsze każde takie urządzenie musi być okresowo sprawdzane i niezbędny byłby tutaj certyfikat UDT lub co najmniej potwierdzenia wykonania corocznego przeglądu. A to kosztuje i jest kłopotliwe. Znacznie taniej i bezpieczniej zrobić konstrukcję, która będzie zamocowana na stałe i do konserwacji podjechać podnośnikiem. W oświetleniu ulicznym to jest norma.
Po drugie mechanizm windy korbowej stosowany w słupach i oprawach jest stosunkowo skomplikowany w porównaniu do prostego przymocowania oprawy do wysięgnika. Zatem prościej po prostu podczepić oprawę i raz na jakiś czas zamówić podnośnik, płacąc za jego czas pracy, niż wdrażać mechanizm, który trzeba osobno konserwować, kontrolować (czyli i tak podnośnik będzie potrzebny, i tak).

Windki korbowe miały sens gdy trwałość źródeł światła była znacznie gorsza niż dziś. Obecnie nowoczesne superwytrzymałe lampy sodowe wymienia się grupowo co cztery lata, typowe MH i normalne sodówki bez problemu wytrzymują dwa-trzy lata świecenia - także taniej i prościej wymienić je za pomocą podnośnika niż kombinować z instalacją windy korbowej w każdym słupie. Przecież przy dzisiejszej trwałości źródeł, byłaby używana nie częściej raz na dwa lata. To po co takie coś w praktyce? Podjedzie technik ze zwyżką, załatwi sprawę i już.