www.lighting-gallery.pl

przez **trojmiejski** » 22 stycznia 2015, 15:52

OP-61 jest słuszną oprawą, powinna być też stosowana częściej w innych miastach niż Warszawa.

przez **moog** » 22 stycznia 2015, 18:13

A ja myślałem, że na jest odwrót: Drzwiczki z syrenką to oryginały, a te bez syrenki - replika
Swoją drogą, mogliby w końcu poszerzyć tę ulicę, do przynajmniej dwóch pasów w każdą stronę.

przez **Witeku** » 22 stycznia 2015, 23:35

moog napisał(a):A ja myślałem, że na jest odwrót: Drzwiczki z syrenką to oryginały, a te bez syrenki - replika
Swoją drogą, mogliby w końcu poszerzyć tę ulicę, do przynajmniej dwóch pasów w każdą stronę.

Po co? Żeby pompować więcej samochodów do śródmieścia?

A słupy bardzo ładne, dzisiaj na żywo oglądałem

zwróciło moją uwagę to, że te bazy są na takim podniesieniu.

przez **Whites86** » 23 stycznia 2015, 18:04

Witeku napisał(a):
moog napisał(a):A ja myślałem, że na jest odwrót: Drzwiczki z syrenką to oryginały, a te bez syrenki - replika
Swoją drogą, mogliby w końcu poszerzyć tę ulicę, do przynajmniej dwóch pasów w każdą stronę.

Po co? Żeby pompować więcej samochodów do śródmieścia?

po to żeby rozładować korki, żeby ułatwić ruch, bo jak na razie widze w tym kraju tylko same utrudnienia, kazda nowa droga jest węższa od starej, po drodze nasrane wysepek, i przejść dla pieszych z pola do lasu z których nikt niekożysta i co pare set metrow ograniczenia do 70 lub 50 mimo ze niema takiej potrzeby, mamy 21 wiek a ten kraj zamiast się rozwijać to się cofa :roll:

przez **Witeku** » 23 stycznia 2015, 22:41

Whites86 napisał(a):
Witeku napisał(a):
moog napisał(a):A ja myślałem, że na jest odwrót: Drzwiczki z syrenką to oryginały, a te bez syrenki - replika
Swoją drogą, mogliby w końcu poszerzyć tę ulicę, do przynajmniej dwóch pasów w każdą stronę.

Po co? Żeby pompować więcej samochodów do śródmieścia?

po to żeby rozładować korki, żeby ułatwić ruch, bo jak na razie widze w tym kraju tylko same utrudnienia, kazda nowa droga jest węższa od starej, po drodze nasrane wysepek, i przejść dla pieszych z pola do lasu z których nikt niekożysta i co pare set metrow ograniczenia do 70 lub 50 mimo ze niema takiej potrzeby, mamy 21 wiek a ten kraj zamiast się rozwijać to się cofa

Już w krajach rozwiniętych dawno stwierdzono, że nowe, szersze drogi nie prowadzą wcale do zmniejszenia korków i rozładowania ruchu, tylko przede wszystkim wzmagają nowy (prawo Lewisa-Mogridge'a). O przepustowości i tak decydują skrzyżowania. Wpuszczenie dodatkowych samochodów nie spowoduje, że nagle w centrum znajdą się dodatkowe miejsca na parkowanie itp. I a propos krajów rozwiniętych - powszechne są działania na rzecz ograniczania powierzchni dostępnej dla samochodów w centrach

ale to już off-top

przez **Paweł** » 3 lutego 2015, 23:34

Witeku napisał(a):Powróciła normalność, ale tylko do jednego słupa

Do drugiego również

A to co to? :shock:

Stare Strady zmienione na stare OUSd

Witeku napisał(a):ale to już off-top

Ale masz rację

Lubię czytać Twoje interesujące artykuły na transport-publiczny.pl

_____________________________________________________________________________________
Początek ul. Nowy Świat

Obrazek

przez **Whites86** » 4 lutego 2015, 16:23

strady zmienić na ledy.. no genialne :roll:

przez **Watt** » 4 lutego 2015, 16:27

Pewnie i tak je wymiotą razem ze słupami i założą jakieś deski :roll:

Strona WWW · przez **famabud** » 4 lutego 2015, 18:42

Whites86 napisał(a):strady zmienić na ledy.. no genialne

Jeżeli chodzi o wygląd - racja, ale w sumie po co dawać 250 lub nawet 400W w duecie do oświetlenia chodnika. Pora na moderne..

przez **Paweł** » 4 lutego 2015, 21:34

Trzeba oszczędzać nawet tam gdzie nie ma planów modernizacji (teren przeznaczony na zabudowę).

Saska Kępa, ul. Peszteńska:
Coś dla fanów nowoczesnego i energooszczędnego oświetlenia