Modyfikacje standardowych opraw ulicznych na źródła LED

[neon44]

Trudno mi sobie wyobrazić taką lampę gdyż taka stara oprawa z taką lampą LED dalej nie spełniałaby parametrów i obecnych norm dotyczących oświetlenia dróg. Jedyne rozwiązanie jest takie, żeby technologia LED dalej taniała i pojawiały się coraz mocniejsze LEDy z coraz mniejszym zapotrzebowaniem na energię elektryczną. Szkoda, że padło nasze rodzime Elgo, bo coś tam już próbowali z diodami. Fajnie jakby pojawiła się u nas w kraju taka firma jak rozwój i zaproponowała taką współczesną ledową trumienkę. Warunek to korpus z aluminium, szklany klosz i dobra optyka i szczelność komory modułu LED IP66. To są podstawowe wymagania wszystkich przetargów na ledyzację w kraju.

[AsXSn]

Taka trumienka LED była by super,gdyby ktoś miał środki np jakiś pasjonat to mógł by otworzyć własną małą firmę gdzie produkował by takie trumienki LED

[amisiek]

Nie ma szans na dobry retrofit o porządnym strumieniu. Oto dlaczego:
Aby uzyskać strumień rzędu 12 tys lm, potrzeba diodek o mocy nieco mniejszej niż 100W (by były tanie). A zatem trzeba odprowadzić połowę tej mocy w ciepło. A to wcale nie jest proste. Tego nie odprowadzi stara stalowa obudowa. Spójrzcie na ten radiator, on ma sporą powierzchnię, ale na nim daje radę bez wentylatora co najwyżej jedna dioda z tych, co są naklejone. I to też nie na pełnej mocy. Czyli mniej, niż 1/4 wymaganego strumienia.

Na jedną diodę od biedy starczał taki radiator jak niżej, ale zabudowanie go w oprawie przekreśla cały projekt:

Zapodanie pełnej mocy do 20 k lm wymaga wentylatora. To nie jest dobry pomysł w oprawie ulicznej.

Jaki zatem radiator jest niezbędny, by odprowadzić wymaganą ilość ciepła bez wentylatora? O, taki:

Tego z kolei nie zabudujesz w żadnej klasycznej oprawie.

Niestety klasyczne oprawy są mało wdzięcznym obiektem takich modernizacji. Być może któreś z aluminiowych opraw (OURW, OUR125) z odlewanym korpusem dałyby radę przy diodach rzędu 30W, ale wymagałoby to opracowania i zabudowywania wkładek, które przeniosłyby ciepło ze struktur diod na korpus oprawy. To jest możliwe, ale wymagałoby po pierwsze opracowania wkładki pod kątem korpusu po drugie frezowania oryginalnego korpusu, by wkładka dobrze pasowała. A następnie odpowiednio opracowanego kolimatora, by zapewnić dobry rozsył światła. Tanio nie będzie. Już o tym z kolegami myśleliśmy, niestety koszt opracowania samej wkładki plus oprogramowanie frezarki sterowanej numerycznie pod kątem retrofitów to około sto tysięcy złotych. Nie ma szans na zwrot z inwestycji. Mimo to, że taka oprawa mogłaby być naprawdę trwała, korpusy OURW są niemal niezniszczalne w porównaniu do plastikowych wynalazków.

[AsXSn]

Gdyby MH były tanie to było by można produkować MH z zapłonnikiem które były by retrofitem LRF,ów
jest taka lampa prod Philips CDO-hp https://allegro.pl/philips-master-cityw ... ie&ev_adgr

[kubaxxx]

Tylko barwa do d-py 2800K,jak soda

[AsXSn]

Ale lepsze Ra,to powinni zamiast LRF,ów wkręcać do parkówek i OUR125

[amisiek]

Były MH dostosowane pod kątem stateczników rtęciowych, szkoda, że się nie przyjęły. Technicznie to prosta sprawa. MH ceramiczny o mocy 100W dziala dobrze na stateczniku rtęciowym STR125, praktycznie na znamionowym prądzie. Tylko zapłonnik dodać.

[AsXSn]

Ta lampa akurat jest tania,to czemu by nie aby gmina lub spółdzielnia posiadająca np OUR125 w oświetleniu kupowali takie MH?

[amisiek]

HCI-TT 100W i podobne na E27 kosztują około 120zł, do tego zapłonnik za około 40zł plus robota zwyżce. Drogo wychodzi...

[AsXSn]

A ta lampa co wyżej podałem tylko 29zł