Nopton napisał(a):Mam wątpliwości co do tej technologi.
Być może ,diody LED mają wyższą sprawność od niskoprężny lamp sodowych,
lecz mnie się wydaje że te oprawy,które dotychczas tu pokazano,tak naprawdę mają bardzo niską sprawność.
A przyczynom tego zjawiska jest fakt,że oprawy z dwoma źródłami światła pobierają dwukrotnie więcej prądu,
lecz dają około tylko 20% światła,niż te oprawy z pojedynczym źródłem światła.
Prawdziwej konkurencyjne diodowe oprawy powstaną wtedy gdy zacznę się stosować jednoelementową diodę LED ,
taka dioda będzie zapewne chłodzona przez radiator z wiatraczkiem podobnym do tych z komputerów,
A jak wiatraczek się zatka,to dioda się spali.
Eliminacja wiatraczka,będzie wymagała zastosowania chłodzenia płynem,lecz wtedy płyn musiał być odporny na mróz,
w przeciwnym razie,też będzie awaria
Paradoksalnie już dziś mogły by istnieć takie oprawy.
Nopton,sorry,ale nie bardzo rozumiem o co tu chodzi.Myślę,że zamiast sprawność ,chodzi tu o skuteczność świetlną czyli stosunek strumienia świetlnego do mocy lampy,nie wiem jak sie to ma w stosunku do LEDów,co do SOXów to rzeczywiście mają wysoką -nawet do 200lm/W
Zaczynając od faktu, że WLS`y (powyżej 100lm/W) mają wyższą skuteczność świetlną niż LED`y (ok. 80lm/W). Nie jest możliwe oświetlenie ulicy w tym samym stopniu. Widocznie błędem było stosowanie tak mocnych opraw (400W na 9m wysokości). Nie jest podane w jakich odległościach są rozstawione owe oprawy oraz na jakiej wysokości są zawieszone lampy LED. Wystarczyło zmienić 400W na 150W WLS`y i oszczędność była by równie wysoka jak w przypadku zastosowania LED`ów. Faktem jest, że diody LED wysyłają strumień świetlny tam gdzie powinien się on znajdować, jednak co z poboczami, chodnikami? 
