Humor

[Elektroservice]

No nie wierzę A jeszcze kilka lat temu kląłeś gaz na czym świat stoi

[Whites86]

No nie wierzę A jeszcze kilka lat temu kląłeś gaz na czym świat stoi

przy obecnych cenach i przy konstrukcji "nowoczesnych" dizli nie ma większego wyboru, będę chciał jeździć czyms jeszcze nowszym to niestety dizel odpada, nie mam zamiaru pchać się w jakieś pompowtryski commonraile czy inne wymyślne gówno, trwałośc tych nowych silników też pozostawia wiele do życzenia, a koszty napraw to jakaś parodia

[Elektroservice]

Dlatego stawiam na auta które podałem na poprzedniej stronie
PD 1,9 TDI na elektromagnesach jest jeszcze całkiem udaną jednostką, problemem są dopiero 2,0 TDI PD z piezoelektrycznymi pompowtryskami. VW strzelił sobie w stopę wprowadzając to ustrojstwo będące główną zmorą silników 2,0 TDI (inne problemy też tam występują m.in wadliwy napęd pompy oleju).
Silniki benzynowe niestety również są coraz gorszej jakości i coraz bardziej skomplikowane, tak więc obawiam się, że od pewnych roczników bez względu na to jaki silnik wybierzesz prędzej czy później czekają Cię wydatki

[elek]

Silniki benzynowe niestety również są coraz gorszej jakości i coraz bardziej skomplikowane, tak więc obawiam się, że od pewnych roczników bez względu na to jaki silnik wybierzesz prędzej czy później czekają Cię wydatki

Ale jeździ sie za mniej niż 50% ceny benzyny dobrze założona instalacja LPG jest praktycznie bezawaryjna, jedyne co robisz to wymiana filtrów co jakiś czas.

[jacekk]

Główne problemy to chyba tez po części wina tego co się leje do zbiorników w samochodach. Ja po 3 latach w końcu wymieniłem filtr paliwa w swoim 1,8TDDI. To co w nim znalazłem po uprzednim rozcięciu obudowy to woła po prostu o pomstę do nieba. A nie tankowałem na stacjach firmy "krzak" Ani nie zrobiłem w tym czasie 100kkm.

Mam znajomego, jezdzi on Vivaro z silnikiem TDCI czy jakoś tak. Co rok musiał wymieniac wtryskiwacze i przy okazji pompę ze względu na to że ten silnik nie toleruje chyba paliwa innego niż czyste chemicznie Problemy skończyły się wraz z instalacją dodatkowego filtra paliwa wyłapującego cząsteczki mniejszej średnicy niż filtr fabryczny. Jak i od czego ten filtr nie wiem, ale już chyba 4 rok jezdzi bez wizyt w serwisie, czyli coś to chyba jednak dało.

Ja zaś leje do paliwka raz na 2-3 tankowania 3 steki oleju do 2T

[daylight]

Och, mateczko, Fox miał na myśli hasło z czata, że Zaporożec ma klapkę w podłodze do srania a wy już auta tu kupujecie.

Technologię bodypainting można zrealizować w oparciu o narzędzia dostępne w gospodarstwie domowym, lub możliwe do łatwego kupienia w każdym wielkim mieście.
Takie jak np wałki do malowania, pędzel-ławkowiec, felgę od Kama3a, farbę olejną, emulsyjną, akwarele, igły, strzykawki, siekiery, zamki Gerda, oraz przepaloną żarówkę na wzór.

A uzyskany efekt może być np taki jak poniżej. Widzimy tu technikę plakatówka na desce. W miarę potrzeby możemy wybrać inne podłoże, np korzeń, jajka, cyferblat, dyńka lub melony. Niektóre gospodarstwa domowe dysponują przepięknymi szablonami. Doskonałym urozmaiceniem tej techniki może być np naklejenie wydzieranki z barwnej bibułki a nawet fragmentów bieżnika opony np Stomil "Zebra"*. Gumę bardzo dobrze klei się klejem "Butapren". Intensywność wietrzenia pomieszczenia dobrać w zależności od potrzeby i oczekiwanego efektu. Bawcie się bezpiecznie!



*w handlu detalicznym dostępne są również inne produkty zakładów Stomil

[Beton]

Ja tam wolę pojazdy z epoki, ale z za wielkiej kałuży. Nic nie pobije dźwięku potężnej widlastej ósemki

O to to... A coraz więcej się tego pojawia i to nie koniecznie jako wozidła do ślubów czy innych odpustowych imprez, ale w rękach prywatnych świetnie odrestaurowane i w pełni sił. Czasem widuje Cadillaca i jakiegoś Lincolna z ogromnym grillem i płetwami nad tylnymi lampami. To nie warczy nawet.. Tylko wydaje taki pomruk jak odległa burza, a przy tym czuć kiedy gdzieś blisko przejeżdża jak wibruje grunt pod stopami, w końcu 5L, 7L czy 7.6L pojemności zobowiązuje. W krajach demoludu to był istny 3 świat motoryzacyjny. Jakieś maleńkie silniczki, często 2T o mizernych osiągach i trwałości czasem nie przekraczającej 50kkm, a całość wykonana po prostu nijak z obrzydliwym wnętrzem.

Ojjj... Jakbyś stał się posiadaczem takiego auta, chyba byś je szybko sprzedał. A co do jakości wykonania... W Bundych świetnie sparodiowano amerykański przemysł motoryzacyjny. Opowieści pracowników/nabywców tych aut o spleśniałych frytkach pod tapicerką, puszkach po coli w drzwiach czy petach w filtrach powietrza, awaryjności - polecam, to się działo naprawdę. Generalnie strasznie wyidealizowane są u nas te auta, nie mówiąc już o tym, że prowadzą się jak wąski polonez, a nawet gorzej (podobne zawieszenie i słabe hamulce - po co komu hamulce i dobre zawieszenie na autostradzie? + dużo większa masa). Nie mówiąc o spalaniu 20-30L/100 km. Te amerykańskie,paliwożerne krowy nie miały u nas żadnego sensu, fajnie przedstawiono marzenia chłopaka ze wsi o wielkim, amerykańskim aucie w filmie "150 na godzinę".

Zresztą amerykański sen o krążownikach szos, wielkich autostradach już dawno minął, podobnie jak sama Ameryka (według mnie wraz z bankructwem Detroit skończył się pewien rozdział w historii tego kraju) Jedyne, co w nich lubię, to dźwięk i wygląd niektórych z nich, ale doskonale wiem, że mając taki wóz szybko bym go sprzedał, z tego względu, że oprócz szpanowania do niczego więcej się nie nadaje

[jacekk]

No zgoda, ale to późne lata 70-te. A tu chyba nam się rozchodzi raczej o wcześniejsze samochody, jeszcze z przed ery pudełkowej kanciastoidalnej mody.

No i oczywiście nie na myśli mam codzienną eksploatacje takiego samochodu w dzisiejszych czasach. Po prostu już zbyt odstaje pod względem bezpieczeństwa i wartości takie coś żeby narażać się codziennie. Czy to stary fiacik, czy zaporożec czy lincoln.

[KaszeL]

Ojjj... Jakbyś stał się posiadaczem takiego auta, chyba byś je szybko sprzedał. A co do jakości wykonania... (..) Generalnie strasznie wyidealizowane są u nas te auta, nie mówiąc już o tym, że prowadzą się jak wąski polonez, a nawet gorzej (podobne zawieszenie i słabe hamulce - po co komu hamulce i dobre zawieszenie na autostradzie? + dużo większa masa). Nie mówiąc o spalaniu 20-30L/100 km.

Cóż mogę powiedzieć. Tak się składa, że jeżdżę takim jednym amerykańcem. Co prawda już z tej epoki downsizingu po amerykańsku. U mnie jest silnik "tylko" 3,8l v6 ale bulgocze pięknie. To wg. amerykańców jest mały silnik. Spalanie? Kogo interesuje spalanie jak się jeździ takim krążownikiem Gdybyście jednak byli ciekawi, to pali między 12 a 28l gazu na setkę. W mieście zazwyczaj około 22l i raczej bez oszczędzania. Przy pałowaniu non stop przekracza 25. Na zbiorniku 50l mam przebiegi nie mal dokładnie 230km. Na trasie odpowiednio mniej, ale zejście poniżej 15l/100 to cud. Raz miałem 12l kilka razy 13l/100. Na benzynie nigdy nie byłem na tyle odważny, żeby sprawdzić, bo i w sumie po co. Masa własna ponad 2T, automat 4 biegowy. W środku komfortowo jedzie 6 osób. W trzecim rzędzie jest na nogi więcej miejsca niż w niektórych samochodach w pierwszym. Zrobiłem tym samochodem już ponad 30000km przez ostatnie 1,5 roku i w tym czasie zużyłem na rozruch tylko 2 baki benzyny, czyli około 120l. W zimie przy -10 stopniach przełączenie na gaz następuje po około 2min pracy na biegu jałowym. Odczucia? Jazda na trasie to po prostu bajka, to nie jedzie to płynie po drodze. W życiu nie jeździłem tak wygodnym samochodem. W życiu nie miałem tak dobrego seryjnego audio w samochodzie. infiniti Audio 8 głośników z niezależnymi wzmacniaczami. W życiu.... nawet nie chce mi się wymieniać. Trochę przy nim sam dłubię i jeszcze nie znalazłem żadnych starych frytek pod tapicerką Jeżdżę na bieżąco różnymi samochodami. Nowymi (2-3 latkami) i starymi, dieslami i benzynami. Żaden nie daje mi takiej frajdy z jazdy jak ten staruszek potworek. Takie opinie o amerykańcach mają zazwyczaj osoby, które nigdy nie miały przyjemności takim się poruszać. Jakość wykonania? Zapraszam na oględziny. Skóra i dobre miękkie plastiki. Auto ma "już" albo "tylko" 18 lat. Jak by miał 25 to zamiast skóry i plastików była by skóra i drewno. Następny na pewno będzie amerykaniec. Na pewno z jeszcze większym silnikiem. Na oku jest coś z NorthStare'em 4,6l/v8 300KM czyli np. Cadillac STS. Być może będzie coś większego, trudno w tej chwili powiedzieć.

[Elektroservice]

Potwierdzam słowa KaszeLa, jazda tym samochodem to czysta przyjemność, muszę przyznać, że nigdy nie trafiłem na tak dobrze działający automat